Les camions remplacent leurs rétroviseurs par des caméras

Pour aider les chauffeurs de ces fourgons plus ou moins imposants à se frayer un chemin dans la jungle urbaine, les bons vieux miroirs rétroviseurs se sont progressivement enrichis de systèmes électroniques. Apparue sur les voitures de tourisme du constructeur suédois Volvo voici une quinzaine d’années, le capteur de présence dans l’angle mort se généralise sur les camions. Un voyant s’illumine et une alerte sonore retentit lorsque la présence d’un objet (véhicule, cycliste ou piéton) est détectée sur le flanc du véhicule.

Haut perché dans sa cabine, le chauffeur n’a qu’une vision très partielle des parages immédiats de son camion

Un tel système ne dispense pas le conducteur de contrôler ses rétroviseurs qui restent — malgré leurs limitations — la source première d’information. Heureusement, le temps est loin où le chauffeur n’avait qu’un simple miroir à sa disposition. Dorénavant, ils sont de toutes tailles et de toutes courbures, pour voir loin ou près, avec un angle de vision plus ou moins large. Sur les camions destinés à circuler fréquemment en ville, on trouve même devant le pare-brise un miroir dirigé vers le sol, pour surveiller la zone qui précède immédiatement le pare-chocs. Utile, lorsqu’il faut céder la priorité à un piéton au coin de la rue.