Un navire de pêche dont l’identité réelle n’est pas encore connue vient d’être arraisonné au port autonome de Conakry. Sur les motifs, Guinéenews a tendu son micro au ministre de la Pêche, de l’Aquaculture et de l’Economie Maritime qui a confirmé l’information avant de revenir sur les circonstances et les sanctions qui pourraient être prises contre ce navire.
« Je confirme effectivement que mes services de surveillance des pêches ont arraisonné un bateau qui était au port de Conakry. Sur les faits, c’est sur signalement de l’Union Européenne qui nous a indiqué qu’un bateau du nom de Moya, qui battrait pavillon comorien, était au large de Conakry. Et que ce navire pourrait probablement avoir des faux documents parce que n’ayant pas été identifié dans le registre international des navires. L’UE a donc demandé à la Guinée, compte tenu du fait que nous avons signé l’accord relatif aux mesures du ressort de l’Etat du port dans le cadre de la lutte contre la INN, de pouvoir valider ses documents et de confirmer l’identité du navire. Lorsque j’ai reçu cette correspondance de la part de la Direction générale des affaires maritimes de l’Union Européenne, j’ai instruit mes services pour aller à bord du navire, afin de récupérer les dossiers pour des fins d’investigation. Mais parallèlement, j’ai écrit aux autorités comoriennes, parce que le bateau bat pavillon comorien, pour des fins d’information. Je leur ai demandé de me confirmer si effectivement elles ont un bateau du nom de Moya. Le lendemain, les autorités comoriennes m’ont écrit pour me dire que ce bateau ne bat pas pavillon comorien. Et parallèlement, l’Union Européenne et la Suède, qui avait été propriétaire du navire jusqu’en 2014, m’ont confirmé que ce navire n’était pas de statut suédois. Donc probablement que c’était un bateau pirate qui s’adonnait a de la pêche INN dans la région de l’Afrique de l’Ouest. C’est comme ça que nous avons saisi les papiers du navire et nous avons demandé à ceux qui étaient à bord de venir justifier de quel état le bateau est. C’est ce qu’ils ne peuvent pas démontrer. Et là, ça en frein à l’article 241 de notre code des pêches qui sanctionne des navires qui font usage de faux documents pour accéder à notre zone économique exclusive. C’est une infraction qui est réputée être très grave et à laquelle nous allons appliquer la sanction la plus élevée, qui est d’un million à deux millions d’Euros », explique André Loua.
En attendant, a indiqué le ministre, le bateau est arraisonné et l’armateur a le temps de justifier ses documents et démontrer de quel pays le bateau bat pavillon. « C’est là où nous sommes, le bateau est arraisonné et nous avons notifié au capitaine. J’ai informé le président de la République, toutes les autorités de la pêche de la sous-région et l’Union Européenne. Tout le monde est d’accord avec moi que ce bateau doit effectivement être arraisonné », précise André Loua.
S’agissant du lien entre un opérateur économique guinéen et le navire arraisonné, le ministre confirme qu’il s’agit de la société Namico-pêche, mais il dit ne pas avoir des informations sur les conditions dans lesquelles le navire s’est retrouvé au port de Conakry. « Vous savez, nous n’avons pas de pavillon guinéen. Donc les sociétés qui sont dans le domaine de la pêche peuvent consigner des navires, elles peuvent aller signer un contrat avec les armateurs étrangers et venir les consigner pour exploitation. Donc c’est une société de la place du nom de Namico-pêche qui aurait consigné ce navire et dans quelles conditions, je ne sais pas parce que je n’ai pas accédé au contrat et je ne sais pas comment elle a pu avoir ce navire, malgré tout ce qui est relevé aujourd’hui comme manquement en termes de législation par rapport aux lois de la mer », précise le ministre André Loua.
